泰国交通部正在探索创建该国首个“火车穿过建筑”项目，其中华南蓬和 Wongwian Yai 之间的红线路段被指定为潜在的试点项目。

该雄心勃勃的计划设想在原 Merry King 百货大楼旁直接建造一个车站，旨在为首都打造一个独特的新地标。

泰国铁道运输部（DRT）局长Pichet Kunadhamraks透露，该部门对中国重庆市广泛的铁路网络进行了考察，重点介绍了创新的“火车穿过建筑”概念，李子坝车站就是一个典型例子。

重庆轨道交通 (CRT) 2 号线的该站采用侧式站台，轨道走向和车站本身与商业和住宅建筑融为一体。

重庆的铁路线路和建筑物内车站的发展受到该市人口稠密和土地有限的推动。

因此，铁路建设必须最大限度地提高空间效率。在大规模征地困难的地区，将基础设施与现有建筑整合起来是一个有效的解决方案。

至关重要的是，研究发现，重庆“贯通式”铁路线的建筑物并非标准建筑，而是专门为支撑铁路基础设施而设计的。

较低楼层适合设置车站，并配备先进的噪音和减震系统，以最大限度地减少对居民的干扰。

独具特色的李子坝车站如今已成为重要的旅游景点，促进了当地经济发展，为周边地区注入了活力。

Pichet解释说，对重庆铁路系统的考察之旅为将这些概念应用于泰国未来公共交通发展提供了机会。

曼谷也面临着人口密度高、空间有限的类似挑战，其不断扩大的铁路网络将极大地受益于节省空间的建设方法。

因此，重庆李子坝站的设计方法将建筑与公共交通基础设施完美地融合在一起，为曼谷及其周边地区树立了一个引人注目的典范。

此外，它还提供了创建独特地标以吸引游客并促进国家旅游业发展的令人兴奋的前景。

交通运输部消息称，“火车直通楼”发展模式已进入前期研究阶段。

华南蓬 (Hua Lamphong) 和 Wongwian Yai 之间的红线郊区铁路沿线已经发现了适合这一概念的潜在建筑。

交通部对这条线路的适用性评估已确定两座建筑具备这一创新发展潜力：首先是曼谷大都会行政教育办公室，计划探索火车穿过四楼的可能性；其次是前 Merry King 百货公司 (Wongwian Yai)，正在考虑将六楼用作铁路线。

新闻报道进一步指出，初步评估表明，前 Merry King 百货公司 (Wongwian Yai) 为打造引人注目的“火车穿楼”亮点提供了一个特别有希望的机会。

它靠近紫线Wongwian Yai站和红线城郊铁路Wongwian Yai站，这更增添了它的吸引力。这栋七层高的建筑位于Charoen Rat路Wongwian Yai环岛附近，为私人所有，目前已永久关闭。